Der vorhande Rad-Weg , hauptsächlich am gesamten Nord-Ufer, ist in einem sehr schlechten Zustand. Viele Schlaglöcher, viel zerbrochenes Glas, viele abgebrochenen Äste. An vielen Stellen lauern Unfallgefahren durch angehobenen Asphalt durch Baumwurzeln. Wegpflege gleich null.

Man könnte ab dem Abzweig Auenweg einen Weg anlegen, welcher dann an den vorhandenen Weg hinter dem 3E anschließt. Das wäre eine Verbindung Milchhof-Unterissdorf ohne Autoverkehr.

Folgender Vorschlag auf einer vorhandenen Wegestruktur: Nutzung der Blauen Chaussee vom Abzweig Bischofrode / B180n nach Helfta. Hier kann auch Bischofrode eingebunden werden. Spart eine neue Wegeschaffung entlang der alten B180! Es wären auch gurte Weiterverbindungen zum Netz nach Ost, West, Süd.

Es müssen nicht überall neue Wege gebaut werden – vorhandene Feldwege können ausgebaut und für den Radverkehr ertüchtigt werden. Diese Wege wären auch vom Autoverkehr getrennt, und teilweise auch kürzer

Zusätzlich ist eine Erweiterung in Richtung Osterhausen möglich. Ab Oberhausen bis Hornburg besteht bereits ein Radweg, der in das Konzept integriert werden kann.

Eine Anbindung aller Ortschaften an den Kupferradweg sollte realisiert werden.

Den Weg von Ortsausgang Wolferode Mühlberg in Richtung Klosterrode/Blankenheim (mit Abzweigung nach Schmalzerode) und in Richtung Neckendorf/Helfta über die Trift für den Radverkehr ertüchtigen.

Es fehlt eine Verbindung für Radfahrer nach dem Erdfall und ein Ausweichen über den Wolferöder Weg ist zu gefährlich geworden. Es fehlen auch Verbindungen nach SGH , QFT , MER oder Röblingen !

Ich vermissen in Ihrem Konzept die Verbindung zwischen Röblingen u. Aseleben. Seit Jahren fürchten wir um Leib u. Seele wenn wir diese Strasse befahren. Der neue geplante Weg über Erdeborn wird nicht angenommen werden da er länger und anstrengender sein wird. Ich bitte um Überprüfung.

Start Eisleben Landwehr immer an der Bösen Sieben lang bis zum Süßen See.